Moteur F1 au banc

http://videos.streetfire.net/video/6f1ef2a1-8042-4a19-a8b5-53c95b0c3293.htm

6 semaines pour fabriquer un vilo !!! Shocked

_________________

... nous combattons dans l'ombre ...

Black Cat #13

Invité

Voulais swapé ca mais bon 70l /100 c'est pas la peine Mr. Green

je comprend mieu comment fonctionne le systeme d'admission du coup
ce bruit et ces flames Razz

_________________
http://nico5427.labrute.fr

Les injecteurs crachent Shocked

.
Je me suis tjs posé la question comment un villebrequin et toutes les autres pieces en mouvement pouvaient atteindre quasi 20 000tr/min!
C'est super interessant si vous avez d'autre info...

Administrateur Nombre de messages: 1774 Age: 28 Date d'inscription: 24/02/2005

un moulin de moto en 600 ca prend 15000trs stock, un turbo entre 100 et 150000trs

_________________

Jeune padawan Nombre de messages: 347 Date d'inscription: 07/12/2005

j'aime bien le regime de ralenti 9000 tour ! Laughing

les 3/4 des charette vendu dans le commerce coule les bielles a 9000 tour !

thumleft

Invité

dawagen a écrit:

Les injecteurs crachent Shocked

.
Je me suis tjs posé la question comment un villebrequin et toutes les autres pieces en mouvement pouvaient atteindre quasi 20 000tr/min!
C'est super interessant si vous avez d'autre info...

le philosophe d'occasion,mdr
c'est pas mal de chose sur les entrailles d'une F1 et 6 semaines pour fabriquer un villo rien d'étonnant,les bielles c'est aussi un truc de fou,rien avoir avec des bielles titanes,c'est trop lourd pour grimper jusqu'a 19000tr,en vue l'inertie d'un moteur de F1 rambo

http://www.youtube.com/watch?v=XRXwWbo_mX0

le pire c'est dans l'environnement que c'est fabriqué,la moindre variation de chaleur de l'atmosphère ambiante est maitrisée,pas de poussière,d'humidité,sans air(oxygène,azote..)..ect

un truc de complètement à la masse comme dirais certain Laughing

maxlamenace a écrit:

un moulin de moto en 600 ca prend 15000trs stock, un turbo entre 100 et 150000trs

l'ancienne R6 => 15000tr,la nouvelle R6 prend 17 500tr Cool

mais compare pas un 4 cylindre 600cc (japonais Mr.Red

)qui a un équipage mobile très légé comparé aux pièces d'un V10 3litre malgrès que les matériaux utilisés en moto soit de très bonne qualité et usinage au top(un peu comme le rotatif chez mazda Razz

),sur une F1,les contraintes sont beacoup plus importante,les matériaux utilisés ne sont pas les même non plus et le traitement non plus.

Musty a écrit:

Voulais swapé ca mais bon 70l /100 c'est pas la peine Mr. Green

surtout que le carburant se rapproche plus de l'aviation que de l'automobile pirat

supra guayrrier a écrit:

surtout que le carburant se rapproche plus de l'aviation que de l'automobile pirat

mais bien sur maintenant il roule au 98 presque pas modifie

ca c est valable pour les années turbo Rolling Eyes

dis donc toi tu connais tout dans la F1 Laughing

_________________
World isn't enough

J adore le bruit il ny a rien a dire .
Le collecteur j croit il pe pas etre plus rouge lol!

Invité

MinusG40 a écrit:

supra guayrrier a écrit:

surtout que le carburant se rapproche plus de l'aviation que de l'automobile pirat

mais bien sur maintenant il roule au 98 presque pas modifie

ca c est valable pour les années turbo Rolling Eyes

dis donc toi tu connais tout dans la F1 Laughing

un esprit de contradiction,bien thumright

j'aime bien ton 98 presque pas modifié Laughing

mais je suis d'accord avec toi,les F1 actuel!!!sont capables de tournées même avec de l'essence de ton super marché,mélangée avec un peu d'eau et de sable dans le fond des cuves souterraines aussi... mais elle tournera beacoup moins bien,le carburant est assez proche mais comme tu le dis si bien,c'est du 98 à peine modifié Laughing

de l'essence sans plomb oui mais c'est ton expression de 98 à peine modifié qui me fait rire

tient regarde,c'est pas le V10 3litres,ni le V8 (avec des bielles "composites" Smile

) mais comme tu dis ça tourne au 98 à peine modifié Laughing

arf on doit pas avoir le même sens du mot raffinage et taux d'octane mais c'est pas grave Laughing

http://www.youtube.com/watch?v=p4dzQCjcluU

non je ne connais rien et je n'en dirais donc pas plus Smile

t'es trop fort gars, t'as la science infuse !!!
tu devrais changer de forum, on est pas a ton niveau de génie de la mécanique

Citation:

le pire c'est dans l'environnement que c'est fabriqué,la moindre variation de chaleur de l'atmosphère ambiante est maitrisée,pas de poussière,d'humidité,sans air(oxygène,azote..)..ect

Il loupe pas un episode d'auto moto :
study

L espace F1 c'est un monstre ca doit trop pousser un truc de malade en tout cas moi je kiff a fond!!!!

lol!

supra guayrrier a écrit:

un esprit de contradiction,bien thumright

j'aime bien ton 98 presque pas modifié Laughing

mais je suis d'accord avec toi,les F1 actuel!!!sont capables de tournées même avec de l'essence de ton super marché,mélangée avec un peu d'eau et de sable dans le fond des cuves souterraines aussi... mais elle tournera beacoup moins bien,le carburant est assez proche mais comme tu le dis si bien,c'est du 98 à peine modifié Laughing

de l'essence sans plomb oui mais c'est ton expression de 98 à peine modifié qui me fait rire

tient regarde,c'est pas le V10 3litres,ni le V8 (avec des bielles "composites" Smile

) mais comme tu dis ça tourne au 98 à peine modifié Laughing

arf on doit pas avoir le même sens du mot raffinage et taux d'octane mais c'est pas grave Laughing

http://www.youtube.com/watch?v=p4dzQCjcluU

non je ne connais rien et je n'en dirais donc pas plus Smile

tjrs entrain de ventiler a mort, tu aimes pas etre contre dit

tu regarderas le reglement mon lapin au lieu de parler Laughing

indice d'octane c est 98 point barre Rolling Eyes

donc si tu affirmes rien connaitre ne parle pas sur le sujet, bientot tu vas me sortir que les S2000 sortent 240ch avec de l essence russe Rolling Eyes

_________________
World isn't enough

http://fr.wikipedia.org/wiki/R%C3%A8glementation_de_la_Formule_1#Carburant

tiens pour que tu la fermes definitivement

je te rajoute une citation

Citation:

La marque du carburant utilisé par Formule 1 est libre mais celui-ci est tenu de se rapprocher au maximum des produits du marché. Les composants chimiques développés spécialement à des fins de compétition sont exclus

bon enfin tu as loupe une occaz de te taire
Laughing

_________________
World isn't enough